Afera spalinowa wreszcie poruszyła również polskie urzędy. W poniedziałek minister środowiska zażądał wyjaśnień od Stanów Zjednoczonych i Niemiec, a w środę, 7 października, Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) wszczął postępowanie w sprawie samochodów ze zmanipulowanym oprogramowaniem. Oficjalne stanowisko urzędu jest jednoznacznie:
Jak podaje UOKiK, Volkswagen przyznał się, że wprowadził na polski rynek prawie 140 tysięcy samochodów z silnikami 2.0 TDI typoszeregu EA 189 i oprogramowaniem, które zafałszowuje wyniki emisji spalin.
>>> ZOBACZ TEŻ: Sennik dla przedsiębiorców
Dlatego urząd zdecydował się o wszczęciu postępowania wyjaśniającego, które będzie prowadził wraz z Transportowym Dozorem Technicznym i Głównym Inspektoratem Ochrony Środowiska.
Co jednak ciekawe, mimo wcześniejszych obietnic, Volkswagen nie podał w środę, 7 października, sposobu na rozwiązanie problemu. Potwierdził to również UOKiK w oświadczeniu: Ministerstwo Środowiska, Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju oraz Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów w dalszym ciągu oczekują na konkretne propozycje działań naprawczych ze strony przedsiębiorcy.
Afera Volkswagena zagrozi firmie? Czy za duży, by upaść?
Pojawiają się spekulacje, że afera Volkswagena spowoduje w koncernie wielki kryzys i pogorszy wizerunek firmy na wiele lat. W rzeczywistości jednak najgorsze dla koncernu mogą być kary finansowe, które według niektórych spekulacji mogą wynieść nawet 30-35 miliardów euro.
Nie należy się jednak spodziewać, żeby wizerunek firmy szczególnie ucierpiał. Przynajmniej w Polsce. Dla wielu naszych kierowców nowoczesne auto z silnikiem 2.0 TDI z typoszeregu EA 189 jest raczej marzeniem niż powodem do zmartwień.
>>> ZOBACZ TEŻ: Spis trujących modeli samochodów z silnikami 2.0 TDI
Podobnego zdania wydają się być niektórzy niemieccy politycy, którzy nie dopuszczają nawet do siebie myśli, że koncern Volkswagen mógłby upaść:
Niemiecki minister gospodarki Sigmar Gabriel powiedział we wtorek, że skandal Volkswagena nie rzuci się cieniem na niemiecką gospodarkę, o ile koncern szybko i całościowo zaradzi kryzysowi – pisze Reuters. – Do polityków należy zapewnienie, by 600 tys. miejsc pracy na całym świecie nie było zagrożone – powiedział Gabriel dziennikarzom, relatywizując szeroki wpływ skandalu spalinowego.
>>> ZOBACZ TEŻ: Darmowy CRM po polsku: ZOHO CRM cz. 1/2
Tagi: #AferaVolkswagena, 2.0 TDI A NORMY EURO, 2.0 TDI JAKIE WYJŚCIE, 2.0 TDI NORMY EURO, AFERA SPALINOWA, AFERA SPALINOWA NOWE WIEŚCI, AFERA SPALINOWA VW, AFERA VOLKSWAGENA, AFERA VOLKSWAGENA KARY, AFERA VOLKSWAGENA NOWE WIEŚCI, AFERA VW, DIESELGATE, DIESELSCHWINDEL, KARA DLA VOLKSWAGENA, KARA DLA VW, VOLKSWAGEN AFERA, VOLKSWAGEN AFERA NOWE WIEŚCI, VOLKSWAGEN AFERA O CO CHODZI, VW AFERA O CO CHODZI, W AFERA
